2700
41
За окном идёт снег, метель наводит свои порядки. Поэтому я приглашаю вас окунуться в лето, а точнее, осень 2014 года. Тогда на полигоне Краснопресненского трамвайного депо появились новые трамвайные вагоны Песа Фокстрот
Тогда, в сентябре 2014 я не успел выложить пост, новые впечатления поглотили мой мозг и мысли. Сейчас я смотрю на фотографии и понимаю, насколько изменился трамвайный мир. Ушли Усть-Катавские вагоны, исчезли системы Татр, количество вагонов типа Песа возросло до 50 - я очень рад этому факту. Если есть Песа на горизонте - я скорее сяду в Песу, а Татру или Питерский ЛМ пропущу.
Так что поехали!
Тогда, в сентябре 2014 я не успел выложить пост, новые впечатления поглотили мой мозг и мысли. Сейчас я смотрю на фотографии и понимаю, насколько изменился трамвайный мир. Ушли Усть-Катавские вагоны, исчезли системы Татр, количество вагонов типа Песа возросло до 50 - я очень рад этому факту. Если есть Песа на горизонте - я скорее сяду в Песу, а Татру или Питерский ЛМ пропущу.
Так что поехали!
×
Усть-Катав 3119. Сейчас такая модель перебазировалась в другое депо. На Краснопресненской сети их сейчас нет
В 2014-м году проводился ремонт пути на ветке на Маршала Жукова, и вместо трамвая работал компенсационный автобус 028
Торговый центр Щука, в котором я люблю покупать еду, смотреть кино, посещать рестораны. И иногда покупать себе вещи (знали бы вы, как я ненавижу ходить в тряпочные магазины)
Дома типа "Голубые гвозди", как я их называю про себя. С них открывается божественный вид на Рижское направление
Рогатый 3397 на остановке "Детский комбинат". До семи утра, и после 22 часов остановка работает в режиме по требованию.
Дальше снимали вместе. Я, правда, совершенно не помню имя коллеги, так что извиняй:) 3358 возле моста через Рижское направление
Последняя на тот момент Песа в ходу - 3501. Машина с номером 3502 успела смять автомобиль и отдыхала в Строгино.
Стемнело. Фотосъёмка закончилась.
Сейчас, спустя 1,5 года после запуска трамваев Песа я могу сказать, что эксперимент удался. Машина хорошая, комфортная, резвая. Низкий уровень шума.
Из недостатков могу отметить нашу несовершенную трамвайную инфраструктуру - паршивые пути, недействующие автоматические стрелки, которые Песовожатая выходит переводить ломом и матом и светофоры, которые работают по-старым стандартам. Это снижает степень комфортности поездки.
Сейчас, спустя 1,5 года после запуска трамваев Песа я могу сказать, что эксперимент удался. Машина хорошая, комфортная, резвая. Низкий уровень шума.
Из недостатков могу отметить нашу несовершенную трамвайную инфраструктуру - паршивые пути, недействующие автоматические стрелки, которые Песовожатая выходит переводить ломом и матом и светофоры, которые работают по-старым стандартам. Это снижает степень комфортности поездки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Трамваи, которые мы потеряли
- СМИ: в метро Москвы введут зональную тарификацию. Как это отразится на ценах?
- Хуманизация общественного транспорта
- "Убийственный" московский транспорт начала 20 века
- Сделано на «КАМАЗе» — впервые в мире Москва начала масштабную эксплуатацию электробусов
Новости партнёров
реклама
