2880
8
Максим Малявин сделал неожиданную подборку — Тольятти, Москва, Самара, Ульяновск, Санкт-Петербург, Турция, Нидерланды и Швейцария.
Англичане (и американцы) давно уже убедились в том, что скорость автомобиля меньше скорости самолета, французы же (как и большинство латинян) все еще пытаются доказать обратное.
© Пьер Данинос, "Записки майора Томпсона.
В своё время мне запомнилась глава книги, где отставной британский майор сравнивает англичан и французов, в том числе в манере их езды. И в очередной раз она всплыла в памяти после нашего автопробега. Действительно, есть с чем сравнить. А поскольку расстояния у нас другие, да и простор не в пример больше - кажется, одни только водохранилища на Волге после того, как её перекрыли плотинами, затопили ту же Францию (по площади, естественно) - можно сравнивать между собою стиль вождения автомобиля в разных городах.
Особо подчеркну, что этот опус сугубо субъективен: ведь у каждого есть и своя кочка зрения, и мнение разной степени поиметости. Поэтому, если не согласны - смело опровергайте, излагайте свою позицию, будет только интереснее. Итак, стили по городам и некоторым странам.
© Пьер Данинос, "Записки майора Томпсона.
В своё время мне запомнилась глава книги, где отставной британский майор сравнивает англичан и французов, в том числе в манере их езды. И в очередной раз она всплыла в памяти после нашего автопробега. Действительно, есть с чем сравнить. А поскольку расстояния у нас другие, да и простор не в пример больше - кажется, одни только водохранилища на Волге после того, как её перекрыли плотинами, затопили ту же Францию (по площади, естественно) - можно сравнивать между собою стиль вождения автомобиля в разных городах.
Особо подчеркну, что этот опус сугубо субъективен: ведь у каждого есть и своя кочка зрения, и мнение разной степени поиметости. Поэтому, если не согласны - смело опровергайте, излагайте свою позицию, будет только интереснее. Итак, стили по городам и некоторым странам.
×
Тольятти
Жители города, в котором сидеть за рулём учатся чуть ли не с первого класса, всячески стараются доказать, что уж они-то настоящие короли дороги, и здесь вам не тут, а автомобильная столица. Вероятно, свою роль сыграла ещё и планировка, особенно в Автозаводском районе, где изначально закладывались широкие прямые проспекты и долгое время не было настоящих пробок. Поэтому водят напористо, нагло, всех других участников движения воспринимают как конкурентов и мастдай. Уступить или пропустить, дать перестроиться или воткнуться перед собою в ряд? Не, не слышали. Тут же фарят, сигналят, поджимают. Последнее время, правда, ситуация меняется в сторону увеличения терпимости, но чуть-чуть, почти незаметно. Правда, пешеходов пропускают практически все - ГИБДД хорошо успела выдрессировать.
Москва
Сразу видно, что водители в условиях огромного количества автомобилей на дороге и плотного движения выработали коллективный дзен. Перестраиваться из ряда в ряд, как правило, никто не мешает - есть, конечно, нетерпеливые или с гипертрофированной пупземельностью, но таких немного. При этом, конечно, сказывается высокий темп жизни в городе вообще, который откладывает отпечаток и на автомобильное движение: успеть, успеть! Особенно это заметно на МКАДе, когда встречается более-менее свободный участок: масса машин, тасующихся из ряда в ряд на скорости 100-110 километров в час - к такому надо ещё привыкнуть. Пешеходов, как я заметил, пропускают, но не все и не всегда.
Самара
Стиль езды в чём-то похож на тольяттинский - рядом же, всего-то 90 километров - но уже сказывается выучка ездить в условиях большой скученности. Уже имеется некоторая терпимость. Правда, она время от времени нивелируется состоянием остервенения, вызванным хроническим ремонтом дорог вообще и Московского шоссе в частности.
Ульяновск
Водители города тоже привыкли к большому количеству авто и высокой интенсивности движения, поэтому, если надо, и пропустят, и перестроиться, и воткнуться дадут, и пешеходов не обижают. Но есть особенность: довольно высокое количество медленно плетущегося по дороге автоантиквариата с каким-нибудь древним аксакалом за рулём. А также бабушек и дедушек повышенной шустрости, норовящих пересечь дорогу мелким зигзагом в неположенном месте
Санкт-Петербург
Скажу честно - сам в городе за рулём не сидел. Но, судя по тому, что успел увидеть - стиль езды схож с московским, при этом более пофигистичен: пробки когда-нибудь рассосутся, асфальт когда-нибудь залатают, снег с дороги когда-нибудь уберут, солнце когда-нибудь выглянет из-за туч...
Теперь что касается стран, в которых успел побывать и составить хоть какое-то впечатление о тамошнем стиле езды.
Теперь что касается стран, в которых успел побывать и составить хоть какое-то впечатление о тамошнем стиле езды.
Турция
Там, где я успел проехаться - от Белека до Бодрума - это классный асфальт (правда, местами в районе Бодрума похуже), свободные дороги (в той же Анталье, где нас пугали пробками, движение свободнее, чем в Тольятти) и вменяемые вежливые водители. Замечено и года в год, на разных маршрутах. Возможно, дело в том, что заработки у большинства жителей невысокие, а бензин дорогой, да и сами автомобили недешевы, поэтому водителем становится либо состоявшийся человек, как правило, уже не юнец, либо на дороге тот, кто водит по рабочей необходимости - поэтому лихачей и отмороженных товарищей не встречал.
Нидерланды
Водят аккуратно, хоть и с лёгким флёром раздолбайства, но вот обилие непуганых велосипедистов...
Швейцария
Водят так же аккуратно: в стране куча серпантина, ещё более жёсткого, нежели турецкий, а также камеры, камеры, и штрафуют жёстко. Причём превысить скорость, как у нас, на 20 км/ч, уже не получится: один-два километра в час - и получай письмо счастья. Правда, к югу страны народ оттаивает, и во франкоязычных кантонах уже появляется лёгкий галантный пофигизм, а уж в Тичино, где в ходу итальянский язык...
А вы что можете рассказать про манеру езды в разных городах и странах? Как водят в вашем городе?
Источник:
Ссылки по теме:
- Когда водить автомобиль — это явно не твоё
- Эти страны - кошмар для водителя!
- 10 стран мира, наихудших для вождения автомобиля
- Самые отвратительные водители в мире
- Пять главных отличий дорог в Америке и России
Новости партнёров
реклама
2. Швейцария. Свое степенное вождение "ганд..нов по кантонам" они компенсируют, когда выбираются за пределы родины. Валит тачка 180 км ч в крайней левой, при скорости потока 140 и ограничении 130 - это или швейцарец, или Нидерланды. Вероятно, камеры в ЕС их номера или не считывают вообще, или очень плохо. Правда, если к ним сзади быстро приближаться на чем-то быстром, то уходят вправо без разговоров.
Австрия - концентрация конченых мудил выше среднего. На дорогих машинах. Закусываются друг с другом, подрезают, шашки в потоке...делать все это безопасно не умеют, потому и мудилы. На обычных машинах - соблюдают скоростной режим, едут по знакам, все нормально.
Германия - все быстрые машины заезжают с другими быстрыми машинами. Но делают это в крайней левой полосе, без участия окружающих. Свежую струю в эти моменты вносит обычно дедушка на Фокусе, которому показалось, и он ушел влево (бабка покойная привиделась?). В результате торможения с 240 до 80 км ч - красивые дымы из-под колодок, к всеобщему удовольствию других участников движения. Типа, "жаль, что этот упырь на bmw не разнес в клочья дедов фокус, свою сраную bmw, деда, и сам не попал прямиком в адъ, где его ждут за все его прегрешения, но и так ниче". Народ тащит с собой прицепы с катерами, кемперы, мотоциклы, велики, и даже маленькие машины типа смартов - все свое ношу с собой. Полиция строгая, но справедливая, и, видя чистосердечное раскаяние, могут даже отпустить. Если спешат по своим делам.
Франция - особо не гоняют, но зато весь поток едет примерно 150 км ч при разрешенных 130. И это никого не волнует. Дороги выше среднего, лучше немецких, понятные развязки - чего бы и не ехать-то...
Италия. Довольно прилично водят, любят поднавалить, но на камерах резко оттормаживаются. Любят машины, пропускают торопыжек, встречная вообще нормально, и разметка, и вообще нарушают все, что можно - если маневр не причиняет неудобств другим участникам движения. Оочень хорошо. Суббота воскресенье - облавы на синих.
Испания. Все едут 120, при том что камер на трассах практически нет (вокруг Мадрида есть). Можно наваливать, потому что левый ряд пустой. Дороги старые, но в очень приличном состоянии. Водители спокойные, аккуратные. Полиция есть, но занимается чем-то другим.
Бельгия - конченые. И камеры там через километр. Превышение более чем на 1.5 км ч - штраф. Ограничения скорости на 10-20 км ч ниже, чем у соседей. Нуегонах. Любят тошнить 70 в левом при ограничении 90. Джигиты, наверное, а тут "обломали, обрезали крылья".
Основное зло - фуры... Эти твари, несмотря на повсеместно установленные тахографы, очень любят друг друга обгонять на трассах, занимая все ряды одновременно. При этом очкуют жутко, и обгон длится вечность, так как разница в скорости менее километра... Собирают паровозы.
Стиль вождения называется "Moscowstyle" .) Одним словом большинство ездят как хотят, где хотят, и как будто в последний раз.
Думаю сказывается здесь психология "приезжего": поведение как в жизни, так и на дороге- одинаковое.
Ещё здесь очень хорошо развито "стадное чувство". И все как бараны повторяют друг за другом, нарушая поголовно ПДД. Думая, "а я чем хуже" и "почему ему можно, а мне нельзя", "а мне надо, и всё тут", "да плевать на тебя,кто ты такой ? (сколько по времени ты в Москве?), чтобы тебе уступать?".
Что мне особенно не нравиться.
Выезжаешь ты такой спокойный и вежливый, птицы поют, солнце светит, всё хорошо, едешь особо не спеша, получаешь удовольствие от вождения, улыбаешься всем, всем уступаешь, всех благодаришь.
А возвращаешься домой- уже как будто кто-то за тобой гонится ( естественно, хочется подальше и побыстрее уехать,вырваться от неадекватов за рулём, от хамья ,подонков и просто дебилов на всю голову, которые едут вместе с тобой в потоке(так уж вышло), свернуть с дороги, съехать где поспокойнее, доехать побыстрее до пункта назначения, чтобы побыстрее остановиться, выйти из машины и не видеть и не слышать, и не участвовать в беспредельном забеге в стаде на пути к водопою среди неадекватов). Возвращаешься уже нервным, агрессивным, напряжённым, уставшим, с плохим настроением. С большим желание больше никому не улыбаться, не быть вежливым, никого не пускать и никому не уступать, с желанием забыть свой водительский этикет и не садиться за руль эдак пару дней это точно. Что делает меня таким ? "Moscowstyle".
И не откуда не приезжал и не шёл по головам, расталкивая всех локтями, чтобы "Москву посмотреть и себя показать". И на дороге себя так же не веду, как те о ком я говорил.
Езжу и по Москве и по области- круглогодично. И каждый день наблюдаю, как люди превращаются в скот. Особенно в час пик.
И регионщиков уже море на дороге, со своими специфическими стилями вождения. И с каждым годом их всё больше и больше.
И говорю я о том,что нужно всегда людьми оставаться. И относиться к окружающим так же как если бы ты хотел, чтобы к тебе относились. Не быть моральными уродами. Это так сложно ? Или просто людей почти не осталось ?
Португалия очень правильные и вежливые водители. Очень боятся штрафа. Не злоупотребляют перестроениями,но и пропускать не любители. Это в Порту. В других городах не знаю. ХМАО движение по полосами практически не соблюдается т.к. Большую часть года полос под снегом не видно. Редко пользуются поворотниками. Пешеходов пропускают на переходах гарантированно. По трассе едут на скорости которую позволяет развить автомобиль и дорога.
Башкирия ездят как правило размеренно. Но хватает и джигитов не заботящихся ни о своей жизни, ни о жизни окружающих. Очень большое число тяжёлых аварий.
Ростов-на-Дону часто впрутся в левый ряд шоссе и еле ползут. Это касается и фур. пешеходов почти не пропускают. Хотя в 2 последних года ситуация с пешеходами улучшается.
Архангельская область " назад в 90-е" у кого круче машина, тот и прав. Был там 3 года тому. Сейчас не знаю. Остальное лень писать)))