11852
32
Самодельные машины — большая редкость в нашей стране. Конструируют их, как правило, либо команды профессиональных механиков, либо люди, имевшие большой опыт в автомобилестроении. Чаще всего на выходе получаются машины, прошедшие серьезный рестайлинг, но не сильно отличающиеся от прародителя.
Случай, о котором мы расскажем, выделяется из небольшого количества других прежде всего тем, что спортивный автомобиль был создан практически с нуля, лишь очертаниями повторив знаменитый спорткар McLaren.
Уроженец Солигорска, 24-летний Даниил, согласился показать свою машину и рассказать о том, с чего все начиналось, что пришлось преодолеть и что еще предстоит:
Уроженец Солигорска, 24-летний Даниил, согласился показать свою машину и рассказать о том, с чего все начиналось, что пришлось преодолеть и что еще предстоит:
«Примерно четыре года назад я осознал, что обычные автомобили уже поднадоели, захотелось чего-то особенного. В очередной раз копаясь в интернете в поисках необычных вариантов, наткнулся на чертежи McLaren. Взглянув на них, понял, что я нашел то, что искал. Ну а дальше работа закипела.
×
В качестве „донора“ для своей задумки выбрал имевшийся на тот момент у меня Peugeot 806. Забегая вперед, могу сказать, что у него были взяты 2-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель, проводка и шасси. После того как все это было разобрано, началась основная часть работы.
Прежде всего предстояло сделать новую раму и кузов. Детально изучив чертежи, я нашел некоторые детали в строении, которые лично мне не нравились. Набросав ряд изменений, приступил к делу.
Работы было действительно очень много. Одновременно пришлось заняться как изготовлением рамы, так и воплощением чертежа кузова в реальность. Раму делал из прочного металла, вручную обрабатывал, сваривал и шлифовал. Кузов собирал собственноручно поэтапно из стеклопластика, небольшими частями.
По собственным чертежам доработал двери. Они открываются не полностью и в бок, а наверх и лишь частично. Также добавил несколько воздухозаборников в задней части автомобиля — для более эффектного вида и двигателя, который, кстати, находится сзади. В передней части установлен только аккумулятор.
Работы было действительно очень много. Одновременно пришлось заняться как изготовлением рамы, так и воплощением чертежа кузова в реальность. Раму делал из прочного металла, вручную обрабатывал, сваривал и шлифовал. Кузов собирал собственноручно поэтапно из стеклопластика, небольшими частями.
По собственным чертежам доработал двери. Они открываются не полностью и в бок, а наверх и лишь частично. Также добавил несколько воздухозаборников в задней части автомобиля — для более эффектного вида и двигателя, который, кстати, находится сзади. В передней части установлен только аккумулятор.
Соединение кузова и шасси было завершено лишь несколько месяцев назад, так как заниматься машиной приходилось в свободное от работы и семьи время. На данный момент также закончил прокладку проводки и установку двигателя, а также сделал подложку для сидений. Сейчас автомобиль на полном ходу. Дело осталось за малым — отделать салон, установить приборную панель и обшить кресла, а также закрепить ремни безопасности. Ну а потом уже, скорее всего, придется дополнительно приварить на днище защиту, чтобы машина была точно готова ко всем особенностям белорусских дорог вроде „лежачих полицейских“, ям и выбоин. И, конечно, будет несколько мелких доработок, связанных с предстоящими тестами для постановки на учет.
Сейчас, когда мой проект уже близится к своему логическому завершению, очень приятно с улыбкой вспоминать те бессонные ночи в гараже, недопонимание со стороны семьи, первоначальное недоумение друзей и потраченные пять тысяч долларов.
Впрочем, на достигнутом я останавливаться не собираюсь. Если удастся продать этот автомобиль (транспортное средство Даниил уже выставил на продажу. — Прим. Onliner.by) за подходящую и мне, и будущему владельцу сумму, то я сразу же приступлю к следующему. Он, кстати, тоже будет авторской копией McLaren, только внешний вид будет доработан основательнее. Чертежи на него уже готовы, я в любой момент готов приступить к работе. Кто знает, а вдруг люди будут покупать мои машины? Мастерить для людей то, что делает их чуточку счастливее, — разве это не замечательно?»
Впрочем, на достигнутом я останавливаться не собираюсь. Если удастся продать этот автомобиль (транспортное средство Даниил уже выставил на продажу. — Прим. Onliner.by) за подходящую и мне, и будущему владельцу сумму, то я сразу же приступлю к следующему. Он, кстати, тоже будет авторской копией McLaren, только внешний вид будет доработан основательнее. Чертежи на него уже готовы, я в любой момент готов приступить к работе. Кто знает, а вдруг люди будут покупать мои машины? Мастерить для людей то, что делает их чуточку счастливее, — разве это не замечательно?»
Источник:
Ссылки по теме:
- Реплика Lamborghini Reventon
- Реплика Bugatti Veyron из Audi
- Копия Eleanor GT500
- Реплика Tucker Torpedo
- Казахстанский Bugatti Veyron для детей
Новости партнёров
реклама
так не чё,но нечего не готово до конца,салон "в кашу"... видео бы глянуть,хоть как она ездит.Запилил мини презентацию
Вглядитесь из чего рама сделана, и КАК она сделана!!! Эта машина н.а.к.у.й развалится на ходу при 100-120 км/ч... Постановка на учет?!?!?!?!?!?!? никто никакой сертификат на ЭТО не выпишет. Судя по фоткам ты неплохо освоил моделирование и работу с углепластиком или из чего там кузов сделан, этим и занимайся, обвесы и тд тп, остальное лишнее=) без обид
Не знаю, кому понадобиться такая недоделка. Надо быть акробатом, чтобы хотя бы выполнять трюк в посадкой и высадкой.
чувак похоже вообще не понимает как должен быть устроен автомобиль. да, кузовные панели изготовлены неплохо. а всё остальное из рук вон плохо. арок колесных нет. несущая конструкция похоже из профиля для изготовления заборов. задняя подвеска - вообще жопа. чувак сопромат никогда в жизни не изучал, поэтому сварил этот ужас. да ещё и приварил это всё к опорам стойки.
Сегодня где то читал,что он это авто продаёт за 38 тыш зелени