Россия ответила на притязания США по поводу северного морского пути

меж тем американцы придерживаются договора Монтре и входя в Черное море выполняют его. так что проблем с выполнением правил по СМП не возникнет.

и что? в статье ясно написано, что их ждет...и кутузка - это еще неплохой вариант, т.к. погода не имеет привычки быть благосклонной и щадить, как это умеет делать Русский Народ.

договор в котором и они участвовали. а тут закон какой то о проходе по свободной международной территории.

угу, уже побежали прокладывать..и терминалы для СПГ уже ж построили, чтоб северный поток -2 обломать, да? ну и заодно и турецкий. построили ж? ну?

А разве это наши проблемы? Пусть протапливают. Хоть все свои ледоколы объединят в один мощный флот, хоть костры пусть жгут или пердежом из задницы отогревают.
Кто сказал, что будет легко?

Точно. Протоптать собачьими упряжками. Больше ни как.

Что вам всем сказать, ... не умеете вы деньги, как евреи и американцы из воздуха делать.

Первый плавучий атомный реактор уже в Певеке. Осталось к нему подцепить боевой лазер и велком.
Не зря планируется поставить производство плавучих атомных реакторов на поток.

когда пендосы застряли в прошлом году во льдах пара МИ ВОСЬМЫХ БЫЛА НАД НИМИ ЧЕРЕЗ 40 МИНУТ :-) Ми 8е были в боевой нагрузке по 4 контейнера 32 нурса. можно было пендосам полынью расширить или винт от льда освободить. ;-)

С. А. Ковалев
Свастика над Таймыром
Только в начале нынешнего века удалось установить, что, по
данным НКВД Союза ССР, некие немецкие подлодки приходили и к берегам нашей Сибири, высаживали здесь каких-то людей, иногда здесь же ожидали их, а потом забирали своих агентов из отдаленных заполярных стойбищ.
Не менее интересна информация еще об одной из серий фашистских субмарин, которая просто не могла не входить в состав «призрачного конвоя». Так, осенью 1943 года для Кригсмарине было заказано пятнадцать подводных лодок
проекта XX серии.
Хорошо известно, что летом 1943 года в Карском море в составе группы
«Викинг», состоявшей из подлодок 13-й флотилии, действовала U-354 под
командованием капитен-лейтенанта Карла Хейнца Хербшлеба. Именно на ее
борту находилась специальная группа радиоразведки (прототип будущих
корабельных групп ОСНАЗ) и специальная аппаратурами прослушивания
радиопереговоров советских судов, идущих по Северному морскому пути. Для
патрулирования этому «викингу» был определен район между островом Диксон и
опушкой архипелага Норденшельда.
На острове Вардропер[35] был подготовлен наблюдательный пункт. Сверху он
был укрыт маскировочной сетью в цвет летней тундры.[36] Скорее всего,
нацисты пользовались им летом-осенью 1942 или 1943 годов. Именно на этом
наблюдательном пункте была установлена радиостанция для передачи
целеуказаний, с помощью которой радиоразведчики Кригсмарине наводили
остальных «викингов» на проходящие по Севморпути конвои. В какой-то мере
эта находка объясняет неожиданное, но счастливое окончание встречи с
нацистской подлодкой советского гидрографического судна «Якутия» под
командованием капитана А. Марышева. Она произошла 14 сентября 1942 года.
Правда, по одним открытым данным, это произошло у острова Вардропер, по
другим у мыса Медуз (пролив Хмызникова, северная часть шхер Минина). В
любом случае, пока фашисты сняли с острова своих наблюдателей, «Якутия»
успела выскочить из пролива и укрыться под берегом.
Но что интересно! Летом следующего года мотобот «Мурманец» обнаружил у
мыса Медуз работу уже двух немецких радиостанций (в режиме
«радиотелефон»). Так как подобная работа радиостанций у всех моряков мира
считалась наиболее скрытной (ультракороткие волны обычно не
распространяются более чем на тридцать морских миль от передатчика, а у
побережья и того меньше), то обнаружение радистом «Мурманца» переговоров
между немецкой подлодкой и береговым постом или между двумя подлодками
это счастливый случай. Но этот же случай указывает и на то, что нацистские
подводники, находясь в различных точках шхер Минина, не особо скрывали
работу своих передатчиков.
Хотелось бы заметить, что район патрулирования все той же U-354 могли
обнаружить береговые радиопеленгаторные посты. А далее дело техники:
стягивались на назначенные позиции и вступали в бой остальные «викинги»,
до того спокойно лежавшие на прибрежном мелководье материка под прикрытием
маскировочных сетей. Ведь они могли принять сигнал боевого управления,
даже находясь на глубине до двадцати метров.

Дания строит преимущественно крупнотоннажные контейнеровозы.
Такие суда идут СевМорПутём только во время пиковых нагрузках на Суэцкий канал. Северный путь для других грузов...

Да без проблем. Но квартиру ты должен заложить

Я же ясно написал, что по моему усмотрению, а не твоему. Значит, ты мне не можешь диктовать.

Любителю микрозаймов диктовать как потратить средства - неинтересно. Интересно, что квартиру уже должен.

Да-а. Однако ты лицемер. Главное условие, что пользуются ТВОИМ без твоего согласия.
А ты постоянно изворачиваешься, лишь бы не попасть в сценарий, с которым ты согласен, когда осуждал государство, выразившее несогласие, когда чужие страны захотели пользоваться территорией России на условиях чужих стран. Твои выверты аналогичны, как если Россия взамен будет пользоваться территорией американцев без необходимости их согласия.
Так что, ты - лицемер с двойными стандартами. На этом и закончим.

лайфхак как собрать побольше посылов в анус? норм :)

либо никак (ибо бизнес то такое, порешают и все...вон санкции санкциями, а чо надо аж бегом закупают)

Харе чушь писать.
Инфраструктура там есть соответствующая условиям и необходимости (или вы хотите макдональдсы и бордели с казино? Такой нету, да)))

Дядя Сэм своими заявлениями и хотелками лично опровергает ваши слова (хотя если человек - баран, то ему пофиг на реальность)

Россия не собирается отгораживаться, это понятно даже дураку (хотя похоже нет), но свои территории мы будем контролировать сами и срать нам на амеров с их иннициативами и заправлением в IMO.

Именно! неплохие деньги мы и будем получать, о том и речь в статье.

Нет у них возможностей симметричного ответа не порите чушь, а взгляните на морские карты и подучите морское право.

Угу, нету ,совсем нету... Сабетту за два года отстроили на Мосфильме...

Смотрите на факты и на карты. С линеечкой посчитайте где внутренние воды норвегии и где России, как идут торговые пути там, где есть необходимость пересекать внутренние воды, а где нету. Никто не говорит об арктическом секторе.
Вас тыкают в факты а вы всё своё: "Нет, этот слон на слона не похож, выфсёврёте и т. д."

Список городов-целей ядерной атаки

Троллинг не удался

у тебя карта не точная

Есть, называется Северо-западный проход, только он длиннее и гораздо хуже в плане навигации

тогда нужен кто-то для охраны с длинным кнутом... потому что эти пообещать - пообещают, а максимум, что сделают - это топоры спи@дят...

У нас Северный морской путь,у них как всегда "проход"

Спс. А чего за вопрос минусов накидали, как будто вопрос из учебника третьего класса. Совсем у публики куку уносит.

А для того, чтобы он был, надо Ледоколы иметь определенного класса. А США их не строили. У них в наличии два ледокола-один на ладан дышит, а второй они разбирают-чтобы первый чинить.

На что ты можешь посмотреть, если даже свой член не можешь найти при помощи карты и фонарика...

Он его с помощью зеркала находит

там можно пройти через Северный полюс. но для этого нужны ледокольные контейнеровозы. типа лихтеровоза СЕВМОРПУТЬ.
но он атомный и только у России и нужен для северного завоза. а постпанамаксы лед раздавит у них борта тонкие

да пусть лезут. ну подавит их Арктика. наши спасут как челюскинцев. плюс к карме :-) белых мишек американскими моряками подкормим. опять плюс!

Зоны моря, согласно положениям Морской конвенции ООН.

Территориальные воды

Территориальные воды – это ближайшая к побережью зона, на которую полностью распространяется суверенитет государства. Там действуют законы этого государства, ограниченные лишь положением «свободного прохода», согласно ст.2 Конвенции ООН. Согласно правилам «свободного прохода», любые суда могут проходить через территориальные воды с соблюдением некоторых условий, к примеру:

* Не создавать угрозы для безопасности государства;

* Не загрязнять акваторию;

* Не вести гидрографическую или топографическую съёмку;

* Не вести добычу морских ресурсов.

Проход военных кораблей через территориальные воды должен, как правило, согласовываться с государством, под чьей юрисдикцией находятся эти воды. Иностранные подводные лодки обязаны проходить в них только в надводном положении. Также возможен свободный проход кораблей через проливы шириной менее 12 миль.

Удалённость линии территориальных вод от берега, согласно Конвенции, составляет 12 морских миль. Однако, целый ряд государств установили в одностороннем порядке более широкие или узкие линии территориальных вод: Перу и Сьерра-Леоне 200 миль, Сирия 35 миль, Сингапур 3 мили и т.п.

Внутренние воды

К этой категории относятся воды, рек, озёр и иных водоёмов, расположенных внутри границ государства. На них не распространяется действие Морской конвенции, в том числе запрещён «свободный проход» иностранных судов. Кроме этого к внутренним водам могут относиться воды архипелагов, или расположенные между группой островов и берегом. Это возможно в том случае, если они находятся между исходной линией и берегом. Примером может служить Внутреннее Японское Море. Однако, на часть внутренних вод может распространяться положения о «свободном проходе» это относится к особо значимым каналам и рекам скажем Суэцкому, Панамскому каналу или реке Амазонке.

Прилегающая зона

Морская зона на удалении до 24 миль от базисной линии называется прилегающей. Хотя прибрежное государство не имеет здесь исключительных суверенных прав, однако может пресекать тут контрабандные перевозки и иные нарушения международных правовых нормативов.

200-мильная экономическая зона

Установка Конвенцией этой зоны является одним из главнейших её достижений. Прилегающая к побережью страны полоса шириной 200 миль от исходной линии является той частью моря, где государство имеет исключительное право на следующую деятельность:

* Разведка и разработка любых морских ресурсов;

* Насыпка искусственных островов;

* Установка плавучих платформ;

* Сохранение природных ресурсов;

* Передача права на экономическую деятельность иностранной фирме.

Другие государства в 200-мильной зоне имеют право:

* На свободное передвижение кораблей и летательных аппаратов;

* На прокладку морских коммуникаций (кабелей, трубопроводов и т.п.).

А вы на карту посмотрите повнимательнее, с линеечкой, от материка до островов, прикиньте где какие льды и их толщину... И вы поймёте, что там почти всё наши внутренние воды.

я не живу в РФ, на северах был один раз, месяц на Новой Земле, для этого мне пришлось устраиваться на работу в РосАтом, по другому на неё ни кто попасть не может. Надеюсь в те края больше ни когда не попаду, жизни там нет вообще, только выживание. Я не знаю какой толщины там лёд, и где по факту там "внутренние воды", всю инфу по этому морскому пути я знаю с инета, а инфа эта частично засекречена, и вранья всякого столько, что и спец не разберётся. я не спец. и с Вами согласен(частично)

и лоцмана и взвод охраны от нападений пингвинов и ненцев! и чтоб ЗОЛОТОМ ПЛАТИЛИ! А ПИНГВИНОВ ЗАВЕЗЕМ! РАДИ ТАКОГО ДЕЛА ;-)

Это не пшик, а нормальная последовательная работа. Это и есть развитие. Если же ты думаешь, что развитие - это только прорывы из пустого места, то ты ничего не смыслишь в инженерном деле и вообще в управлении проектами.
Я имею отношение к смежной области, про которую тоже говорят, что просраливсеполимеры. Но нет, зная отрасль изнутри могу сказать - развитие идет.
Также и здесь. Приведенные мой факты - это развитие. Нравится тебе это или нет...

Время рассудит. Ждать-то не долго.

А какое событие ждем, просветите ? Развитие вообще-то не имеет конца. Когда средняя Ангара взлетит ? Или когда Маск на Марс полетит ?

Игорь, вы - малолетний д.о.л.б.а.й.о.б.

Не нужно ждать "конца света".

Если я говорю, что отрасль загибается, а вы - что развивается, то уже лет через пять будет очевидно кто был прав.

Без всяких знаковых событий.

Тихо, тихо, распетушился тут. Язык попридержи! Если у тебя нет базы для анализа состояния отрасли и/или ты не умеешь его проводить, то "лучше жевать, чем говорить".
Просто без объективных критериев - можно долго и счастливо рассуждать о "загибается/развивается". Вот я и хочу услышать, какие-нибудь реперные точки, в которых можно делать выводы.
Ну например: не взлетела Ангара за следующие 5 лет - просираем. Взлетела - не просираем.
Но тебе такая мысль, судя по всему - банально недоступна. Как же ты в спор влезаешь, если не знаешь тему вопроса и даже не можешь на пальцах - доказать свою правоту? Я тебе доказал, парировать ты не смог. Так и признайся - болван, не туда полез спорить...

Главное плюсы оппонентам мрази этой ставь, а то скоро опять ему накрутят, что типа боты ему минусы лепят...