490
4
Специалистам немецкой автомобилестроительной компании Audi удалось ещё на один шаг приблизиться к своей заветной мечте – создать синтетическое дизельное топливо из экологически чистых составляющих: воды и углекислого газа. Новое топливо получило название E-Diesel, а федеральный министр образования Германии Йохана Ванка даже заправила этим топливом свою служебную машину Audi A8 под аплодисменты журналистов и представителей автомобильной компании.
Первая фабрика Audi по производству синтетического топлива начала свою работу в городе Дрездене под управлением немецкого стартапа Sunfire. Основа нового топлива носит название «голубая нефть» и начинается с извлечения электроэнергии из возобновляемых источников (ветер, солнце и т. д.). Полученное электричество используется для получения водорода из воды с помощью обратимого электролиза. Водород смешивают с CO2, который был преобразован в CO при помощи двух химических процессов. В результате получается жидкость из длинноцепочечных углеводородов – это и есть «голубая нефть». Именно из неё и производится синтетическое топливо E-Diesel.
К слову, углекислый газ для производства топлива черпается прямо из окружающей атмосферы, что наверняка понравится представителям организаций вроде Greenpeace, которые так переживают по поводу парникового эффекта. При этом представители Sunfire утверждают, что свойства синтетического топлива превосходят любое топливо, произведённое из ископаемых составляющих. В нём отсутствует сера и масла, что делает его максимально безопасным для окружающей среды.
Общая энергетическая эффективность создания топлива при помощи возобновляемой энергии составляет около 70%, согласно информации, опубликованной представителями Audi. Полученное синтетическое топливо можно объединять с обычным дизелем, как это уже делают в случае с биодизельными топливами на основе растительных и животных жиров.
«Двигатель работает гораздо тише и выделяет меньше загрязняющих атмосферу веществ. Самое главное, что мы полностью готовы к коммерческому производству E-Diesel и открыты для приёма заказов на выпуск топлива», — утверждает руководитель Sunfire Кристиан Ольшаузен.
Экспериментальный завод в Дрездене в ближайшие месяцы планирует производить по 160 литров синтетического топлива в сутки, а следующим этапом проекта станет увеличение производственных мощностей завода. Ожидаемая рыночная стоимость такого топлива составит от 1 до 1,5 евро за литр, что, в принципе, не намного дороже традиционных видов топлива.
Экспериментальный завод в Дрездене в ближайшие месяцы планирует производить по 160 литров синтетического топлива в сутки, а следующим этапом проекта станет увеличение производственных мощностей завода. Ожидаемая рыночная стоимость такого топлива составит от 1 до 1,5 евро за литр, что, в принципе, не намного дороже традиционных видов топлива.
Ссылки по теме:
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
- 10 автомобилей, ставших популярными после их участия в фильмах
- Прогоревшие стартапы, в которые вложили десятки миллионов долларов
- 10 самых больших легковых автомобилей
- Крошки на колесах
Новости партнёров
реклама
Всё-таки великий фильм!
и как они посчитали с/с чтобы подогнать ее к ценам на бензин?? типа вода и СО2 - бесплатно.. только э/э от ветряков
Они Винтику и Шпунтику за патент отстегнули?)
Стало быть, нерентабельно (на каком-то этапе приходится подмешивать соляру)
Из нияух, яух не выйдет. Это как закон сохранения энергии.
Аухахахах. Прощай делфи комонрейл
Мне вот интересно, на сколько км хватит бедолаги а8 на этом барахле? Км 500 хоть проедет до полного разрушения топливной системы или нет? )))
Нормальная у нас соляра. Просто не нужно заправляться на левых заправках
http://www.ptk.ru/files/Sravnitelnye_dannye_po_DT__Evro-2-5_1.pdfhttp://www.ptk.ru/files/Sravnitelnye_dannye_po_DT__Evro-2-5_1.pdf
Зато смазывающая способность как раз есть.
Не знаю, зачем ты потер свое старое сообщение, но ты там писал про А8. В современных стоит CR с пьезофорсунками. Они вообще только на евро5 могут работать. Любое другое топливо их прибьет за раз.