724
4
В России 1 февраля вступил в силу национальный стандарт, который устанавливает требования к электросамокатам, гироскутерам и прочим моноколесам. Впервые в отношении средств индивидуальной мобильности вводится нормативный акт.
Новый ГОСТ Р 70514-2022 "Электрические средства индивидуальной мобильности. Технические требования и методы испытаний" вводит непосредственно определение, что к этим средствам относится. К ним относятся транспортные средства с одним или несколькими колесами без сиденья, которое предназначено для передвижения одного человека с помощью электродвигателя. К ним также могут относиться и самобалансирующие устройства с сидениями.
Стандарт ограничивает скорость на эти устройства до 25 км/ч. При этом, согласно документу, СИМ должны автоматически замедляться в так называемых "медленных зонах", то есть парках и скверах. По всей видимости, координаты мест замедления должны быть каким-то образом занесены в прошивку. В этих местах их скорость не должна превышать 8 км/ч. Одновременно с переходом в медленный режим на устройстве должна включаться фара. Кстати, оборудование фарой и задним фонарем - тоже одно из обязательных требований для таких устройств.
Скорость передвижения электросамокатов ограничат 25 км/ч на уровне программного обеспечения.
Скорость передвижения электросамокатов ограничат 25 км/ч на уровне программного обеспечения.
Также они должны быть оборудованы замками и электронными устройствами управления, чтобы противостоять угонам. Те из них, которые умеют двигаться задним ходом, должны это делать на скорости, не превышающей 6 км/ч, и при этом извещать об этом окружающих звуковым сигналом. Если СИМ работает на системах самобалансирования, то в случае неисправности оно обязано информировать своего владельца сигналами.
Кроме того, предъявляются жесткие требования к пожаробезопасности этих устройств. То есть производители каким-то образом должны противостоять самовозгоранию батарей.
Надо сказать, что использование ГОСТ носит добровольный характер. Очевидно, что кикшеринговые компании, которые сдают такую технику в краткосрочную аренду, будут ему следовать. Как ранее поясняли представители таких компаний, их техника и так соответствует всем этим требованиям. Включая снижение скорости в определенных местах.
Однако остается техника, которую люди покупают в собственное пользование. И вот от этой техники ни ограничения скорости, ни ее снижения в парках скверах и прочих местах массового посещения людей, ждать не приходится.
Кроме того, никто не исключает и просто недобросовестное поведение граждан на таких устройствах. Однако с 1 марта вступят в силу правила передвижения на них. Очевидно, что появится возможность привлекать к ответственности за их нарушение. Но до сих пор непонятно, кто и как это будет делать. Ведь эта техника не оснащается номерами. Значит, камеры установить нарушителя просто не смогут. Вряд ли сотрудники Госавтоинспекции будут гоняться за такими нарушителями. И открытым остается вопрос, как они установят скорость такого транспорта, поскольку ручные радары сейчас запрещены к эксплуатации.
Кроме того, предъявляются жесткие требования к пожаробезопасности этих устройств. То есть производители каким-то образом должны противостоять самовозгоранию батарей.
Надо сказать, что использование ГОСТ носит добровольный характер. Очевидно, что кикшеринговые компании, которые сдают такую технику в краткосрочную аренду, будут ему следовать. Как ранее поясняли представители таких компаний, их техника и так соответствует всем этим требованиям. Включая снижение скорости в определенных местах.
Однако остается техника, которую люди покупают в собственное пользование. И вот от этой техники ни ограничения скорости, ни ее снижения в парках скверах и прочих местах массового посещения людей, ждать не приходится.
Кроме того, никто не исключает и просто недобросовестное поведение граждан на таких устройствах. Однако с 1 марта вступят в силу правила передвижения на них. Очевидно, что появится возможность привлекать к ответственности за их нарушение. Но до сих пор непонятно, кто и как это будет делать. Ведь эта техника не оснащается номерами. Значит, камеры установить нарушителя просто не смогут. Вряд ли сотрудники Госавтоинспекции будут гоняться за такими нарушителями. И открытым остается вопрос, как они установят скорость такого транспорта, поскольку ручные радары сейчас запрещены к эксплуатации.
Госавтоинспекция ждала, что новый ГОСТ позволит классифицировать подобные транспортные средства. Это позволило бы в дальнейшем ввести их сертификацию. Но разработчики по такому пути не пошли. По их мнению, все, что двигается быстрее 25 км/ч, надо относить к мопедам и мотоциклам. А это дело других стандартов.
В итоге добровольные требования установленные новым документом будут соблюдать только кикшеринговые компании.
В итоге добровольные требования установленные новым документом будут соблюдать только кикшеринговые компании.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самый популярный транспорт Тайваня: что придет на смену электросамокатам в Россию?
- Шведские дизайнеры дают вторую жизнь "утопленным" электросамокатам
- Горкам - бой! Ростехнадзор объявил войну снежным горкам "не по ГОСТу"
- Как быстро похоронить 1000 человек: в России появился ГОСТ о братских могилах
- Электросамокаты – вот настоящая проблема 2021 года
Новости партнёров
реклама
Вообще не понимаю чего там ждут в этой автоинспекции? Они ПДД пробовали открывать? Там всё написано что нужно для классификации.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт
Т.е. с мотором от 250 ватт и до 4 кВт - они мопеды и пускай чешут на дорогу без вариантов, нечего им делать на тротуарах.
Если меньше 250 ватт, то это велосипед. И по тротуарам может ездить только, если нет возможности проехать по дороге или обочине.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Чего еще гайцам не хватает для классификации?
Нееееееет. А, давайте закончик придумаем, шоб ещебабланадрать.
Моё мнение - запретить бы к х..м вообще, как средство развлечения даже. К сожалению, несбыточно.
Я не сразу опомнился после этого и заметил, что у меня нога чуть выше щиколотки распорота и сильно кровит.
До сих пор небольшой шрам остался.
Такая скорость комфортна только на ровном, прямом и длинном участке дороги. Маневрировать довольно сложно, т.к. рискуешь улететь
Проехал на красный или превысил скорость - едешь на СВО на полгода. Водителем. А самокатчики - в самокатные. А если с пострадавшими - на пару лет в штурмовые