699
3
После подписания в 1930 году Лондонского договора Японии было запрещено строить дополнительные крейсера с 203-мм орудиями, но разрешалось до конца 1936 года довести число крейсеров с главным калибром не выше 155 мм до общего водоизмещения 100 450 тонн. Япония пошла на хитрость, спроектировав и построив крейсера с пятнадцатью 155-мм орудиями, которые с началом войны могли бы быть легко заменены на десять 203-мм орудий.
При этом требовалось уложиться в 8500 тонн стандартного водоизмещения, что было практически невозможно. Однако скрывать данные своих кораблей Японии было не впервой, как говорили американцы: «Японский кувшин на галлон, вмещает галлон с четвертью». Головной корабль в серии из четырех единиц получил название «Могами», по имени реки на острове Хонсю.
Крейсер был заложен в октябре 1931 года и вступил в строй летом 1935 года. Три года, соблюдая официальную легенду, корабль ходил со 155-мм трехорудийными башнями, пока во время очередной модернизации их заменили на 203-мм. После этого перевооружения Императорский флот получил один из самых сильнейших тяжелых крейсеров времен Второй мировой войны: с отличным вооружением из десяти 8-дюймовых орудий главного калибра, хорошей броневой защитой с толщиной бортового пояса до 140 мм и прекрасной гарантированной скоростью в 35 узлов! Не удивительно, что в операциях японского флота корабль принимал активное участие.
Крейсер обеспечивал высадку японских войск в Индонезии, участвовал в битве с кораблями союзников за пролив Сунда, охотился за торговыми судами в Индийском океане. В знаменитой битве за Мидуэй корабль получил тяжелые повреждения от американской авиации и был вынужден встать в ремонт. Восстановив боеспособность крейсер вновь был брошен в бои в районы Соломоновых, Маршалловых и Марианских островов. «Могами» участвовал в битве в Филлипинском море и сражении в заливе Лейте.
Крейсер обеспечивал высадку японских войск в Индонезии, участвовал в битве с кораблями союзников за пролив Сунда, охотился за торговыми судами в Индийском океане. В знаменитой битве за Мидуэй корабль получил тяжелые повреждения от американской авиации и был вынужден встать в ремонт. Восстановив боеспособность крейсер вновь был брошен в бои в районы Соломоновых, Маршалловых и Марианских островов. «Могами» участвовал в битве в Филлипинском море и сражении в заливе Лейте.
Последней боевой операцией крейсера стало участие в сражении в проливе Суригао 25 октября 1944 года, которое с самого начала для корабля складывалось неудачно. Первыми его атаковали палубные бомбардировщики добившись нескольких попаданий. Затем во время ночного боя крейсер был поражен несколько раз 203-мм снарядами американских тяжелых крейсеров. Оторвавшись от противника, «Могами» столкнулся с другим японским тяжелым крейсером и получил пробоину в борту. Сохранив ход, он продолжил двигаться в сторону базы, однако бушующие на борту корабля пожары, вызвали детонацию торпед и боезапаса зенитных орудий. От этих взрывов корабль лишился всех машинных отделений, кроме одного, и его скорость упала до 15 узлов. Ко всему прочему «Могами» догнали американские крейсера и в скоротечном бою буквально нашпиговали крупнокалиберными снарядами. Воспользовавшись плохой погодой крейсер снова от них ускользнул! Однако от судьбы не убежишь – к утру вышло из строя последнее машинное отделение и корабль лишился хода. На обездвиженную мишень набросились американские палубные бомбардировщики и добились нескольких попаданий в район снарядных погребов главного калибра. Опасаясь, что взрыв боезапаса уничтожит корабль, экипаж перешел на сопровождающий эсминец и тот добил «Могами» торпедой. Из списков Императорского флота крейсер «Могами» был исключен 20 декабря 1944 года.
Источник:
Еще крутые истории!
Новости партнёров
реклама
