39004
1
1
В минувший четверг, 5 октября самолёт Airbus A380 авиакомпании Emirates приземлялся в аэропорту Дюссельдорфа в Германии. После касания взлетно-посадочной полосы огромную машину стало мотать из стороны в сторону из-за сильных порывов ветра урагана Ксавье. К счастью, пилотам удалось удержать ситуацию под контролем и посадить самолёт.
Такая посадка запомнится пассажирам надолго!
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Я не багаж, я живой человек! Российскому спортсмену-паралимпийцу пришлось спускаться по трапу самолёта на руках
- В самом бесполезном аэропорту мира, спустя год после открытия, приземлился первый самолет
- После просмотра этого поста вы больше никогда не сможете летать на самолетах
- Пассажир рейса Emirates заснял, как стюардесса сливает не выпитое шампанское обратно в бутылку
- Снова дебош: пьяный пассажир разбушевался на борту самолета Москва - Анталия
Новости партнёров
реклама
Если сажал пилот, то зря он это делал
Комп в любом случае посадит лучше человека
У компа реакция быстрее
У человека при прохождении сигнала задержка в мозгу от 300 до 500 милисекунд
А потом ещё и самолет с задержкой реагирует
Есть ограничение по боковому ветру при использовании автопилота на посадке 20 узлов (10 м/с) хватит уже форсить свою ерунду про могучий автопилот или какой то крутой компьютер. В идеальных условиях может посадить и автопилот вопросов нет. Обычно он используется при условиях плохой видимости, когда туман.
Примерно такое же ощущение было...
Я совершенно не специалист, но если посадка была опасной - почему КВС не ушел на другой аэродром? Если она была безопасна - тогда это просто курьезм занятное видео. Но если это демонстрация "храбрости" или "исключительного умения" пилота - то я бы предпочел с такими пилотам не летать (по крайней мере до тех пор пока не случилось чего-то чрезвычайного).
Для меня показатель наивысшего профессионализма - КВС Аэрофлота, который отказался садиться в Ростове-на-Дону, ушел на Краснодар, и сразу же после него там разбился самолет из Дубая. Вот с такими я бы хотел летать всегда!
Повторяю: я не специалист, я всего лишь пассажир.
Как говориться проверка боем или боевое крещение.
Думаю, что А380 оснащены такой же автоматикой. Все что мы видим работа автомата. Извините, что разочаровал.
А теперь поставьте себя на место пилота. Да, все автоматизировано (взлет единственное, что делается вручную, и это самой опасный этап полета), но решение принимает пилот , и автоматикой управляет пилот. У Вас за плечами триста живых душ, жизнь которых зависит от принятого Вами решения. Думаю, что после такой посадки адреналина будут полные карманы. Поэтому и ранние пенсии и сердцишко пошаливает.
Респект и уважуха капитанам воздушных судов. И пусть количество взлетов равняется количеству успешных посадок.
Но, не буду утверждать.
Да, автоматика может выдерживать продольную ось впп, но не при таком ветре
Плюс, про "плюхнуться" - если посадка проходит не в полностью автоматическом режиме, самолет сам выравнивание не произведет, тут уже последствия могут быть самые разные - а главное, работа автоматики имеет множество ограничений, и как раз таки при сильном ветре самолет управляется пилотом вручную
Так что таки да- то, что мы видим - работа пилота.
Извините, что разочаровал)
А, вообще, Эмираты на А-380 известные асы. Под Москвой на бреющем летали.
а вот команда уборщиков наверное попросила добавку за дополнительную уборку
Почти всегда посадка проходит в ручном режиме, ибо если что, то решение об уходе на второй круг автопилот принять не сможет. Системы ILS могут вести борт по глиссаде до первого привода полосы, далее ручками.
P.S. АП не работает при посадке.
А как насчет автоленда?
Короткая цитата -"Не следует путать автоматический заход на посадку и саму посадку, т.е. касание колёсами шасси бетона ВПП. Полностью автоматическая посадка возможна лишь при участии наземных аппаратных радиотехнических посадочных систем. Именно из-за их недостаточной разрешающей способности такая посадка связана с риском и в настоящее время не практикуется"
Полная статья тут https://denokan.livejournal.com/122576.htmlhttps://denokan.livejournal.com/122576.html
Кто то говорит что пилот чуть не угробил самолет, кто то говорит мол не ссыте работает автопилот.
Если бы КВС принял решение что посадка будет не безопасной, он бы не стал сажать машину, сам по себе A380 имеет большую парусность. Если бы был ураган то у пилота есть как минимум два запасных аэропорта, куда он мог уйти. Посмотрите другие видео, как пилоты сажают самолеты при боковом ветре. В этом ничего опасного и страшного нет,я даже уверен что пассажиры даже толком и не понял что произошло.
В этой АК не работают зеленые пилоты, которые сели за штурвал или сайдстик впервые.