109363
4
22-летний инструктор Роберт Кук пожертвовал собственной жизнью ради спасения девушки, с которой познакомился в день авиакатастрофы. Когда самолет начал падать, парень стал для ученицы живым щитом.
Эта история произошла в 2006 году. Инструктор по прыжкам с парашютом предупредил свою подопечную по имени Кимберли Дир, что самолёт падает. Он прекрасно понимал, что самолёт находится в состоянии свободного падения и выжить ему вряд ли удастся, но, несмотря на это, оставался спокойным и сосредоточенным.
22-летний парень сделал абсолютно всё, что было возможно, ради спасения своей ученицы и, в конце концов, сам стал для неё «живым щитом».
В результате этой авиакатастрофы погиб сам инструктор и ещё пять человек, находившихся на борту. Самолёт взлетел в аэропорту Сент-Луиса (Миссури) и спустя несколько минут произошла эта трагедия. Следователи считают, что её причиной стал отказ двигателя. Свидетель утверждает, что видел, как через несколько мгновений после взлёта у самолёта загорелся правый двигатель.
Единственной выжившей в этой катастрофе, благодаря Роберту, стала 21-летняя Кимберли Дир.
Билл, отец девушки, сказал впоследствии журналистам:
«Этот парень герой – никакими другими словами его поступок не описать. Когда Роберт понял, что самолёт вот-вот врежется в землю, он схватил Кимберли и спокойно объяснил, что происходит, что самолёт разобьётся и что она должна делать».
22-летний парень сделал абсолютно всё, что было возможно, ради спасения своей ученицы и, в конце концов, сам стал для неё «живым щитом».
В результате этой авиакатастрофы погиб сам инструктор и ещё пять человек, находившихся на борту. Самолёт взлетел в аэропорту Сент-Луиса (Миссури) и спустя несколько минут произошла эта трагедия. Следователи считают, что её причиной стал отказ двигателя. Свидетель утверждает, что видел, как через несколько мгновений после взлёта у самолёта загорелся правый двигатель.
Единственной выжившей в этой катастрофе, благодаря Роберту, стала 21-летняя Кимберли Дир.
Билл, отец девушки, сказал впоследствии журналистам:
«Этот парень герой – никакими другими словами его поступок не описать. Когда Роберт понял, что самолёт вот-вот врежется в землю, он схватил Кимберли и спокойно объяснил, что происходит, что самолёт разобьётся и что она должна делать».
Кимберли Дир и её отец Билл незадолго до трагедии и то, что осталось от самолёта
Он оставался невозмутимым и сконцентрированным, постарался сфокусировать её внимание на себе и своих словах и отвлечь от того, что в этот момент происходило вокруг.
«Он объяснил ей, чего ожидать и что делать. Он сказал, что они должны совершить что-то вроде совместного прыжка, благо экипировка для этого была и у неё, и у него».
Роберт пристегнулся к Кимберли, обхватил её руками, крепко прижал к себе так, чтобы голова девушки оказалась на уровне его плеч, и зафиксировал её своей головой – чтобы не болталась.
«Потом он сказал: когда самолёт будет совсем близко к земле, постарайся оказаться надо мной, чтобы сила удара пришлась на меня».
Перед тем, как самолёт врезался носом в землю, Кимберли потеряла ориентацию, но почувствовала, как парень переворачивает её тело и к моменту столкновения она действительно оказалась над телом Роберта.
«Он принял на себя всю силу удара».
«Он объяснил ей, чего ожидать и что делать. Он сказал, что они должны совершить что-то вроде совместного прыжка, благо экипировка для этого была и у неё, и у него».
Роберт пристегнулся к Кимберли, обхватил её руками, крепко прижал к себе так, чтобы голова девушки оказалась на уровне его плеч, и зафиксировал её своей головой – чтобы не болталась.
«Потом он сказал: когда самолёт будет совсем близко к земле, постарайся оказаться надо мной, чтобы сила удара пришлась на меня».
Перед тем, как самолёт врезался носом в землю, Кимберли потеряла ориентацию, но почувствовала, как парень переворачивает её тело и к моменту столкновения она действительно оказалась над телом Роберта.
«Он принял на себя всю силу удара».
Благодаря героизму Роберта и редкому умению сохранять трезвую голову в критической ситуации, Кимберли осталась жива, отделавшись двумя переломами, сотрясением, порезами, многочисленными синяками и ссадинами.
Этот парень прекрасно осознавал, что жертвует своей жизнью ради другого, практически незнакомого ему человека.
Этот парень прекрасно осознавал, что жертвует своей жизнью ради другого, практически незнакомого ему человека.
Источник:
Ссылки по теме:
- Во время пожара пёс бросился в огонь, что бы спасти свою 8 месячную хозяйку
- Третьеклассник из Подмосковья героически спас тонущую в бассейне 5-летнюю девочку
- Исповедь реаниматолога
- Герои нашего времени. Строитель Марат Рахметов
- Когда ангел-хранитель работает в поте лица
Новости партнёров
реклама
Во-первых: без команды КВС(пилота) НИКТО не имеет права покинуть борт. Даже аварийный. Даже падающий. Это вбивается всем прыгающим еще в процессе обучения, как гвоздь в голову. Аварийное покидание борта тоже происходит ТОЛЬКО по команде КВС.
Во-вторых: парашют не раскрывается мгновенно. Даже для наполнения запаски требуется примерно 100 м потери высоты или около трёх секунды с момента выхода купола ЗП из ранца. По описанию происшествия (с "профильных" ресурсов, а не "лапша на уши" из новостей) борт высоту набрать практически не успел. Куда там, на х.уй, "прыгать"? Чтоб об планету е.бнуться, но не в самолёте, а просто так, с нераскрытым парашютом? Я фоточку из разбора происшествия прикреплю, чтобы "искперты" заценили высоту, на которой загорелось двигло.
И в-третьих: не так-то это просто - добраться к дверям в падающем самолёте. Дверь - она ближе к хвосту. А в ПАДАЮЩЕМ самолёте все, кто был в салоне, скорей всего, "ссыпались" к кабине пилотов. Надо быть "реактивным человеком-пауком", чтоб за несколько секунд успеть пристегнуть "пассажира" к своей подвесной, и вылезти из общей "кучи-малы" к дверям. Причем лезть придется вверх, а к пузу еще и килограмм 50 "пассажирки" пристегнуто... Ну-ну, "вперёд, и с песней"...
ПыС. А тандем-мастер, реально молодец. Отнесся к своей работе ОЧЕНЬ ответственно, если сделал и сказал всё так, как это описывается.
http://www.smh.com.au/news/national/skydivers-bravery-saves-aussies-life/2006/08/02/1154198169252.htmlhttp://www.smh.com.au/news/national/skydivers-bravery-saves-aussies-life/2006/08/02/1154198169252.html
Самолёт ударился об линию электропередач, перевернулся и врезался в дерево. Это объясняет, почему никто из парашютистов не выпрыгнул. За это время можно успеть прочитать короткую молитву или сделать то, что сделал парень, но только очень быстро.
«Он объяснил ей, чего ожидать и что делать. Он сказал, что они должны совершить что-то вроде совместного прыжка, благо экипировка для этого была и у неё, и у него».
Экипировка для чего? Для прыжка с парашютом или для выпрыгивания из падающего самолета? Если для прыжка с парашютом, то почему не выпрыгнули раньше? Если были близко к земле и времени было мало, то как он так все ей подробно успел объяснить и еще и выпрыгнуть вместе с ней, а потом еще в воздухе ее перевернуть над собой... То есть объяснил, пристегнул, вывел к двери, выпрыгнули и еще хватило времени занять правильное положение в воздухе. Для таких манипуляций с ничего не смыслящим человеком нужно приличное время, которого бы хватило для обычного парашютного прыжка, пусть и низкого, в конце концов с парашютом прыгают и с 20-30 метров. Но для такого разговора надо было много времени, то есть они были намного выше, потому что падение самолета с 20-30 метров займет считанные секунды и объяснить ничего не удастся...
Короче, история фантастическая. Логические цепочки нарушены. Либо высота и время для инструкций - почему не прыгали просто с парашютом. Либо не было высоты и времени для нормального прыжка, тогда как он успел все объяснить и исполнить.
Тереке Спенсер, летчик Второй мировой войны, в 1945 году, выпрыгнул с парашютом из подбитого истребителя с высоты 9-12 м над заливом Висмар, Германия, 19 апреля 1945 г.
Использовать нужно даже минимальные шансы, в любом случае нужно было прыгать, если, конечно, были парашюты.
1. Спенсер - летчик-истребитель.
2. Скорость истребителей времен 2-й МВ на малой высоте была порядка 500 км/ч.
3. Ньютоновская формула кинетической энергии
позволяет рассчитать энергию столкновения свободнопадающего тела весом 70 кг с поверхностью воды на скорости 500 км/ч. Вода при этом ведет себя как твердое тело, т.к. практически несжимаема.
Округленно это будет 8,75 миллионов джоулей, и эту энергия нужно или поглотить, или рассеять. Приблизительно столько же энергии выделяется при взрыве двух килограммов тринитротолуола. Как ты думаешь, сможет человеческий организм это сделать?
Вывод: парашют раскрылся, скорее всего, не полностью, но всё-таки позволил снизить скорость падения до приемлемой величины.
и не нашла нигде упоминания, что он летал на истребителе
ЗЫ: спасибо за диалог :) нашла много чего интересного, пока копалась в британских самолетах и летчиках :)
http://1001fact.ru/2013/10/parashyutnyj-sport-fakty/http://1001fact.ru/2013/10/parashyutnyj-sport-fakty/
Приятно было побеседовать.
НО мне не понятно. Ты сидишь с парашютом за спиной в самолете, который падает вниз. Почему не выпрыгнуть и не раскрыть парашют???
Эти Америкосы из всего героизм пытаются сделать.
Например, для системы «Мальва»(взял первое по списку крыло на сайте Ивановского парашютного завода) это 400 м.
Кроме того... свидетель утверждает, что видел, как через несколько мгновений после взлёта у самолёта загорелся правый двигатель...
За это время они скорее всего не смогли набрать высоту, достаточную для того, чтобы парашют раскрылся.
Или они собирались просто прыгнуть?
Если только взлетели это сколько? В общем очень много не неточностей.