6076
10
Сегодня АвтоВАЗ официально объявил цену на автомобиль Lada Vesta NG в базовой комплектации. За версию Comfort производитель установил цену на уровне 1 239 900 рублей. Что входит в комплектацию читайте далее.
Базовая Lada Vesta NG в комплектации Comfort за 1 239 900 рублей включает в себя:
- Двигатель объемом 1.6 литра мощностью 90 л.с.
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- АБС
- Светодиодная оптика
- 2 подушки безопасности
- Запуск двигателя с кнопки
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Кондиционер
- Электропривод наружных зеркал
- Электростеклоподъемники: передние и задние
- Дисковые тормоза на всех колесах
Изменятся ли цены?
Вполне вероятно, что со временем цены на новую «Весту» могут измениться. Это может быть произойти по многим причинам. На АвтоВАЗе ранее пообещали, что будут контролировать своих дилеров и даже смогут разрывать контракты с теми из них, кто будет продавать продукцию по завышенным ценам.
- Двигатель объемом 1.6 литра мощностью 90 л.с.
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- АБС
- Светодиодная оптика
- 2 подушки безопасности
- Запуск двигателя с кнопки
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Кондиционер
- Электропривод наружных зеркал
- Электростеклоподъемники: передние и задние
- Дисковые тормоза на всех колесах
Изменятся ли цены?
Вполне вероятно, что со временем цены на новую «Весту» могут измениться. Это может быть произойти по многим причинам. На АвтоВАЗе ранее пообещали, что будут контролировать своих дилеров и даже смогут разрывать контракты с теми из них, кто будет продавать продукцию по завышенным ценам.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Конкурент Lada Vesta NG в лице Toyota появился в продаже в России
- В Россию привезли иранские автомобили по цене 1.45 миллиона рублей
- АвтоВАЗ не шутил и действительно наказал дилеров, завышавших цены на Лады
- АвтоВАЗ озвучил планы по выпуску новых автомобилей на базе Весты
- Самым угоняемым автомобилем в России стала Lada
Новости партнёров
реклама
Другой момент. Что дилеры за установку коврика в багажник и т. д., накрутят, минимум, треть цены. Автомат бы ей еще современный...
вот вроде и неплохо, но блин нахожу неясные мне моменты.
вот круиз контроль, а судя по рулю и кнопкам он есть, а чо он с левой стороны?
у большинства машин он справа на руле, а музыка слева.
хотя кнопки звонилки оставили слева.
и приборы вроде ничо такие, но блин качество материалов (пластика) и их обработки даже фото выдают, ну просто никакое, настолько бюджетно-дешево, аж страшно.
а это раздражает немножко. а ездить в раздражающей машине каждый день думаю удовольствие еще то.
и еще интересно, как реализовали блокировку включения задней передачи?
как на приорах и калинах? електросаленоидом?
это была вершина мысли.
на рычаге обычное кольцо и подымаешь его и можно включать заднюю.
у всех нормальных авто это был чисто механический блокиротор в салоне на рычаге.
гужули пошли дальше. к кольцу подключили провода, а потом провели их к коробке и електрочоленоиду блокировки в коробке.
и все бы хорошо, но проводка шла по низу коробки и саленоид там же.
провода сгнивали-окислялись-обрывались. саленоид клинил. и вуаля задней передачи просто нет.
тут может исправились.
если нет, то это конечно прорыв, отрицательный,но прорыв.
Правда, забавно получилось?
Так-то и Китай соблюдает санкции поскольку для них рынок США и Европы важнее нашего в силу объемов.
Куда ни шло ...500, ну с натягом 600...
Среднему сыну за 380 ... простого до безумия самурая купил, "Wingroad" 12-го года
( пробег по Японии 65тыс) .. ..если надо, по зиме, или....дорога "вне асфальта" включает задний привод - 4х везде, автомат - утром включил , вечером выключил, хороший салон
6 лет уже ездит, каждый день... по надобности! Горя не знает! только масло по пробегу и бензин.
А на фоткe 4-ступенчатая
Это уже проходили во времена СССР, а Нива стала исключением из правил, но даже там была титаническая борьба ее создателей за то, чтобы продвинуть ее разработку и производство в таком новаторском виде.
Во-первых, как я понимаю, речь о том, ездить на китайце или на автобусе, потому что других вариантов нет.
Во-вторых сравнивать 10-15 "российские немцы", которые эксплуатируют по принципу "зачем официал, когда есть али экспресс и Ашот в соседнем дворе" с новыми тачками, да с любыми, пусть это даже ведно с гайками, тогда да, на безрыбье и рак рыба.
Снова же кто покупает новые бмв за 50-100 тыс евро наврядли страдают от цен на замену амортизаторов.
Это вопрос ценового сегмента и уровня машины.
Как по мне, то довольно глупо сравнивать ремонт Х6 с киа Рио.
"А вот bmw, audi, porshe и прочие европейцы с каждым годом делают все менее надежные автомобили...."
Тем не менее я не заметила, что б те, у кого есть деньги (ну к примеру московские мажоры, элита и тд,) массово пересели на китайцев с бмв, ауди и мерсов.
Я не сравниваю машины из разных сегментов. И Вы удивитесь в своей вселенной, НО не все ездят на порше и подобном сегменте. Большинство - кореец или подержанная хлам-баварец (думая, что это круто).
Вы как раз сравнивайте не только машины разных сегментов, но, более того, 10-15 летних немцев, которые эксплуатировать по России и нулевые тачки.
И смысл?
Только на данных интернета, никакого личного опыта (исключительно субъективно исходя их того, к чему привыкла я), полторашка и 150 кобыл на такую бандуру, ну на мой взгляд этого прям маловато.
Что касается салона внутри. Ну тут хозяин барин.
Этих вариаций 100500 от модели к модели, от хозяина к хозяину.
Мне важно, скажем так, общее впечатление, например терпеть её могу как раньше были панели под дерево в бмв, они мне сразу дедушек напоминают. Вот прям отторжение и все. Или не понимаю смысла наличия панорамной крыши в машине.
Какие то практичные вопросы, например при 2х детях это темный кожаный салон, потому что все остальное задолбешься чистить.
Ну вобщем какие то глобальные вещи.
А если б я ещё над текстурой торпеды заморачивалась, я б никогда не купила машину скорее всего.)
А платформа своя, как я уже сказал.
В СССР главное - это связи и должность. Деньги вторичны. Мой сосед по даче(84 года ему сейчас). Крутил схему через ветерана. Т. е. ветеран покупал авто и потом продавал уже фактическому покупателю. И у соседа были "чеки", а не рубли.
И это еще опустить тот факт, что 1.2 это рекомедованная цена. А вам еще допов напихаю тыщ на 200, иначе просто не продадут.
Отвратная КПП. Как в эксплуатации так и в надежности.
Отсутствие нормальной оцинковки кузова
Про качество сборки и говорить не надо и материалы в виде САМОГО дешманового скрипучего как телега пластика.
И это я молчу, что на ВАЗ в принципе мало хороших запчастей, высокий шанс напороться на брак.
Продолжать можно долго.
Я не хочу доказать, что ВАЗ это не достаточно элитарно и всем нужно ездить на мерсах (которые новые тоже лютое дерьмище), но ту цену которую они просят за весту, она не оправдывает СОВСЕМ.
Ломается сейчас всё. что-то больше, что-то меньше.
А цены... к сожалению такова наша реальность, теперь только привыкать к такому.
Казахи, где есть производства - ещё больше нашего страдают. Цены ещё выше, чем у нас. Видимо всё к нам сразу вывозят.
а так, как уже писали тут - альтернатива по цене разве что Равон. Всё остальное уже дороже.