1584
1
Парень проверил, можно ли заряжать Tesla Model 3 прямо на ходу. Этот электромобиль является самой бюджетной моделью в линейке американского автопроизводителя. В зависимости от модификации и ёмкости аккумулятора, запас хода без у машины составляет от 380 км до 600 км. Блогеру этого показалось мало и он присоединил к своему автомобилю прицеп.
Чтобы увеличить автономность своей Model 3, а заодно дать ей возможность пополнять запас энергии в батареях на ходу, ютубер купил прицеп с установленными на нём солнечными батареями и инвертором, позволяющим отдавать электричество в аккумулятор машины.
Теоретически езда с прицепом с солнечными батареями должна увеличить запас хода, но на деле выросшая масса машины и серьёзно ухудшившаяся аэродинамика полностью нивелируют потенциальную выгоду. Кроме того, мощность панелей около 800 Вт потребует в идеальных условиях не менее 80 часов для зарядки аккумулятора электромобиля, а если в среднем в день солнце будет светить на протяжении 10 часов, то на зарядку Tesla Model 3 уйдёт больше недели.
Теоретически езда с прицепом с солнечными батареями должна увеличить запас хода, но на деле выросшая масса машины и серьёзно ухудшившаяся аэродинамика полностью нивелируют потенциальную выгоду. Кроме того, мощность панелей около 800 Вт потребует в идеальных условиях не менее 80 часов для зарядки аккумулятора электромобиля, а если в среднем в день солнце будет светить на протяжении 10 часов, то на зарядку Tesla Model 3 уйдёт больше недели.
Другой проблемой стало программное обеспечение электромобиля, которое блокирует возможность зарядки батарей во время движения. Таким образом, если владелец Tesla захочет каким-то образом зарядить аккумулятор, не прерывая поездки, предварительно ему придётся изменить софт своей машины. К $2500, потраченным на прицеп с батареями, в таком случае придётся добавить ещё какую-то сумму для взлома и корректировки программного обеспечения электромобиля.
Источник:
Ссылки по теме:
- Tesla Model 3 — очень живучий электромобиль
- Прыжок кроссовера Tesla Model X на улицах Лос-Анджелеса
- Tesla на гусеничном ходу: владелец приспособил свой электрокар для езды по снегу
- Можно ли зарядить электрокар крутя педали? Велосипедисты попытались это проверить
- Не доверяй автопилоту: на Тайване столкновение Tesla с грузовиком попало на видео
Новости партнёров
реклама
Другой проблемой стало программное обеспечение электромобиля, которое блокирует возможность зарядки батарей во время движения ?это для того , чтобы такие дурачки не сгорели в тачке , откуда же ему знать, что литий-ионные батареи такой мощности сами по себе не очень стабильны (что периодически приводит к самовозгоранию некоторых экземпляров Тесла) . и защита от таких дурачков не случайно . их нельзя заряжать во время нагрузки , ибо чревато к пожару и даже взрыву.
Привычка конечно же, так что я сторонник бензина. 23 года практики и не уверен, что вот так просто готов пересесть даже на гибрид, а уж на чистое электричество так и вовсе.