9377
1
Документ подготовлен группой депутатов нижней палаты парламента во главе с Сергеем Мироновым.
Законопроектом1 предлагается признать утратившей силу главу 28 "Транспортный налог" и отдельные нормы Налогового кодекса, посвященные транспортному налогу, тем самым – отменить такой налог в России.
Авторы инициативы считают целесообразным включение выпадающих доходов от отмены транспортного налога в стоимость акциза на топливо. "В таком случае будет работать принцип "пользователь платит, когда едет", что, безусловно, является более справедливой формой платы", – считают они.
Как отмечается в пояснительной записке к документу, за предлагаемую идею еще в ноябре 2012 года высказывался Президент РФ – встречаясь с лидерами партийных фракций Госдумы, глава государства подчеркнул, что поддерживает отмену транспортного налога и заявил, что вопрос является крайне чувствительным для огромного числа жителей страны. Представители Минтранса России в 2016 году также положительно оценили идею отмены транспортного налога.
Кроме того, активными сторонниками исключения указанного налога выступают члены Федерации автовладельцев России – за месяц они собрали более 100 тыс. подписей в поддержку данного решения. В свою очередь, размещенное на сайте Российских общественных инициатив аналогичное предложение также поддержали 86 тыс. пользователей (при этом голосование еще продолжается).
В случае одобрения законопроекта соответствующий закон вступит в силу через месяц после его официального опубликования, но не ранее 1-го числа очередного налогового периода по транспортному налогу. Предполагается, что отмена такого налога в России будет способствовать недопущению избыточного налогообложения граждан, улучшению собираемости денежных средств и, как следствие, улучшению состояния российских дорог.
Авторы инициативы считают целесообразным включение выпадающих доходов от отмены транспортного налога в стоимость акциза на топливо. "В таком случае будет работать принцип "пользователь платит, когда едет", что, безусловно, является более справедливой формой платы", – считают они.
Как отмечается в пояснительной записке к документу, за предлагаемую идею еще в ноябре 2012 года высказывался Президент РФ – встречаясь с лидерами партийных фракций Госдумы, глава государства подчеркнул, что поддерживает отмену транспортного налога и заявил, что вопрос является крайне чувствительным для огромного числа жителей страны. Представители Минтранса России в 2016 году также положительно оценили идею отмены транспортного налога.
Кроме того, активными сторонниками исключения указанного налога выступают члены Федерации автовладельцев России – за месяц они собрали более 100 тыс. подписей в поддержку данного решения. В свою очередь, размещенное на сайте Российских общественных инициатив аналогичное предложение также поддержали 86 тыс. пользователей (при этом голосование еще продолжается).
В случае одобрения законопроекта соответствующий закон вступит в силу через месяц после его официального опубликования, но не ранее 1-го числа очередного налогового периода по транспортному налогу. Предполагается, что отмена такого налога в России будет способствовать недопущению избыточного налогообложения граждан, улучшению собираемости денежных средств и, как следствие, улучшению состояния российских дорог.
Источник:
Ссылки по теме:
- Какие машины пригоняли в Россию в 90-х
- Русские корни Chevrolet Corvette
- Tempest, Typhoon и другие: автомобили, названные в честь ветров
- Автомобили Coca-Cola: от "ле-мановских" Porsche до "Звездных войн"
- 17 апреля 2018 года - 100 лет советской пожарной охране!
Новости партнёров
реклама
- Не дождётесь.
Ставить счетчики моточасов и платить налог пропорционально наработанному помесячно, как за электричество? Гайцам дать права проверять счетчик и драть за нарушения, чтоб не скручивали/платили вовремя.
На с/х технику не ставить, на всякие там дизель-генераторы и мотоблоки тоже.
Счетчик ставить добровольно. Поставил - платишь по нему. Нет - обычный налог.
Если он взимается для поддержания дорог в хорошем состоянии, то он же не учитывает пробег никак... И машины по весу не делятся на категории, как причиняющие больший или меньший вред дорогам. Если это для стимулирования населения к покупке более экологичных машин, то он это тоже не учитывает. На роскошь? Тоже зависимость слабая. Короче, этот налог работает похоже для того, что бы 10-15 летние кайены покупались кавказцами, все) Я другой логики не вижу
Оставить налог на роскошь, от 3 000 000 руб. Но увеличить в трое ставку для него.
Всё.
А то одни полудурки. То шипы, то ОСАГО...
КАКИЕ НАЛОГИ, РЕБЯТА? МОЖЕТ ОЛИГАРХОВ ПОТРЯСЁМ?
осаго 7500
то 7000
каско 36000
итого в год почти 100 000 руб при 15 000км пробега.
за 5 лет...
Эту фразу можно добавлять в любой законопроект, суть не изменится.