3066
1
Автора пишет: "Водитель Форда не справился с управлением совершая обгон в запрещенном месте на дуге. Большое спасибо водителю фуры, который во время прижался к обочине!"
Трасса М-8. Переславский район.
Источник:
Ссылки по теме:
- На грани жизни и смерти
- В Петербурге из-за ветра на машины упал информационный щит
- Видеоблогер попал в аварию
- Первый снег в Магнитогорске
- Авария дня. Столкновение с маршруткой в Екатеринбурге
Новости партнёров
реклама
Картина маслом, снегопад, трасса, еду, никого не трогаю... Встречка фура, завихрения такие что моей полосы просто не видно... И тут, практически передо мной, во всех этих завихрениях, я вижу что моргают дальним (на моей полосе)... Мои действия, включаю правый поворот и плавно съезжаю на обочину, плавно притормаживая, не дергая руль. Так меня учили...
Слава Богу для рега и фуровода все обошлось.
А вот - рег..... Тут все по высшему разряду. Молниеносная реакция , грамотнейшее исполнение. Почему трудно? давайте все трудности по очереди:
1. Уклонение в сторону или прямолинейное движение? Вы наверно помните тысячи случаев, когда ктото пугает (подрезает, разворачивается перед вами и т.д., короче пересекает траекторию), то водилы крутят руль и вылетают в кювет или на встречку, при этом последствия в разы тяжелее. Поэтому правильный порядок такой: по умолчанию двигаться прямо, тормозить без заноса, а если успеваешь просчитать, что маневр безопасен или выгоднее, только тогда рулить. У автора же не было и 0,5 секунды на раздумье, он принял решение за 0,1-0,2. И даже этого еле-еле хватило. Молодцом
2. Сила удара по рулю. Если поворачивать относительно медленно - не успеешь увернуться, а если слишком быстро - уйдешь в занос, разворачивать будет и бочиной об встречную фуру. Быстро, но плавно, на тот угол, на который нужно, не больше , не меньше. То что видно на видео - все сделано с медицинской точностью. И это трудно.
3. Плавно вернуться. Ну это уже намного проще первых двух и для такого мастера не представляло труда, но многие чайники не справились бы.