7532
21
Буксировка энергоблока для плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов» из Петербурга в Мурманск началась в субботу, 28 апреля. Буксировка энергоблока к базе займет от 18 до 20 суток.
«Академик Ломоносов» является уникальным проектом, который разработан государственной корпорацией «Росатом», ОАО «Балтийский завод» и ОАО «Малая энергетика». Плавучая атомная теплоэлектростанция полностью обеспечит потребности в энергетики районов Чукотки уже в ближайший год.
Специалисты завершили этап сооружения плавучего энергоблока на «Балтийском заводе», а сейчас его отбуксируют в Мурманск на базу «Атомфлота». На мурманской базе планируют провести швартовые испытания, физические и энергетические пуски и загрузить топливо. После этого блок отправится в Певек и уже там, на месте своей постоянной дислокации, будет подключен к береговой инфраструктуре.
Специалисты завершили этап сооружения плавучего энергоблока на «Балтийском заводе», а сейчас его отбуксируют в Мурманск на базу «Атомфлота». На мурманской базе планируют провести швартовые испытания, физические и энергетические пуски и загрузить топливо. После этого блок отправится в Певек и уже там, на месте своей постоянной дислокации, будет подключен к береговой инфраструктуре.
Строительство подобных плавучих атомных станций для России стратегически важный проект. Таким образом, в ближайшее время будет полностью решена проблема с поставкой энергии в труднодоступные районы страны и в первую очередь в районы Крайнего Севера. Учитывая, что в традиционной энергетике почти половина затрат уходит на доставку топлива на станцию, энергетическая установка ПАТЭС будет в несколько раз эффективнее. Отметим, что ядерное топливо имеет небольшие размеры и вес. Такое топливо служит около пяти лет и не требует дополнительных поставок. Тем самым снижаются затраты на выработку электроэнергии — главного фактора для развития любого производства. Планируется, что после «Академика Ломоносова» следующий подобный проект будет базироваться на Камчатке.
×
Специалисты Росатома подсчитали, что при благоприятных гидро-метеоусловиях и при отсутствии задержек средняя скорость каравана составит 4,5 узла. 28 апреля в акватории Невы с ПЭБом работали пять буксиров Росморречфлота.
На "Академике Ломоносове" уже установлены две реакторные устновки типа КЛТ-40С мощностью 35 МВт. Эта модель имеет большой опыт успешной эксплуатации на атомных ледоколах "Таймыр" и "Вайгач", а также лихтеровозе "Севморпуть".
Предполагается, что в номинальном рабочем режиме ПАТЭС будет вырабатывать до 70 МВт электрической энергии 50 Гкал/ч тепловой энергии, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек.
Ссылки по теме:
- Детская деменция: отсроченная смерть
- Простая жизнь людей народности Бойки в западной Украине
- Как выглядит столица одной из самых бедных стран мира?
- Сказочная Исландия
- Красота над Японией: настал сезон цветения сакуры
Новости партнёров
реклама
Мощность одного ветряка может достигать 8МВт, а условия в Сибири идеальные для ветряков. В ПАТЭС - 70МВт.
Срок эксплуатации ПАТЭС 36 лет. Каждый 12 лет нужно заменять топливо. Срок эксплуатации ветряка 20-25 лет и он окупается за 0,5-3 года использования.
Реальная мобильность ПАТЭС тоже под вопросом - к не оборудованному пляжу не припаркуешь. Все равно нужно строить инфраструктуру.
Если что то случится с ветряком - можно поставить новый. Если что то случиться с ПАТЭС, то дальше лучше не загадывать. И кто будет нести юридическую и финансовую ответственность в случае этого "если что-то"? Росатом, государство Российское или как обычно уборщица тетя Клава? Кто готов взвалить на себя личную ответственность, вложить личные не государственные деньги под это дело, поставить под удар свои личные накопления?
Вывод: строительство такого чуда возможно в экономике, где целесообразность того или иного действия определяется не экономической выгодой, а личными связями и доступу к российскому общяку.
ПАТЭС нужен резерв, причем полноценный резерв, потому что если что то произойдет - все накроется медным тазом. Если накроется ветряк, несколько ветряков, то останутся другие ветряки и накопительная система, а недостаток можно восполнить небольшими по мощностями генераторами.
Стоимость фундаментов нужно изучать на месте. И тем не менее, полагаю стоимость ветряков вместе с дорогостоящим фундаментом будет дешевле чем проектирование в течении 25 лет ПАТЭС, получение топлива, логистика, обучение спецов единственная функция которых будет не дать этой штуке взорваться, содержание, охрана, эксплуатация, ремонт и проч...
Насколько я знаю на севере пользуются вездеходами, а не дорогами. А детали для ветряков доставляли и не в такую жопу мира.
Да, лидерами в атомной энергетике являются США, Франция... Китай... Однако те же Китай, США, Германия, Испания и Индия обладают 3/4 общемирового парка ветроэнергетических установок. Большинство АЭС построены в США в период 1960-90х годов. На сегодняшний день США отказалась от строительства 2х АЭС, 2 достраивают. Роль атомной энергетики в сша сокращается. Япония отказалась не то что от строительства, от эксплуатации уже созданных АЭС. В 2014 году французский парламент поддержал решение о сокращении производства электроэнергии с помощью АЭС и переход на альтернативные источники энергии. К 2025 году планируется сократить долю атома в производстве электроэнергии Франции с 75 до 50%. Кто не отказался? В Китае строятся 28 шт АЭС, в России 10, в Индии 6, в Южной Корее 5 ... Страны где растет производство, растет население, благосостояние населения, растет экспоненциально потребление энергии... Но Россия не из их числа, со своими 146млн человек и минимальным производством.
Тенденция 1: люди отказываются от атомной электроэнергии потому, что начали осознавать реальную стоимость всего цикла эксплуатации атомной энергетики, стоимость рисков.
Тенденция 2: люди НЕ отказываются от атомной энергетики там, где в силу политического, экономического и социального устройства государства стоимостью рисков можно пренебречь, и потому что насущные проблемы невозможно решить лишь возобновляемой энергетикой. И опять акцентирую - Россия не из их числа.
В отличии от Вас, Alex, лживого патриота, который будучи сам продажной шкурой, видит таковыми всех окружающих, испытываю чувство сожаления касаемо того, что наблюдаю в своей стране вместо развития, эксплуатацию идей из Советского Союза... Эксплуатацию идей, от которых люди в развитых странах мира обоснованно отказывают...
И ремонт выглядит проще простого - тупо бросают сломанную до лучших времён. Слишком дорого в европах высотные работы стоят...
- Ржавчина.
- Я вижу что ржавчина! Почему не покрашено?
И цвет такой-же... Неужели покрасить нельзя было? Потеки ржавчины...
Если не знать о начинке - впечатления не производит...
Да... 70 мегаватт это десять больших ветряков, которе клепают сотнями в год...
Более того, несколько раз разрабатывались и проекты сухопутной передвижной атомной станции.
Вещь, в российских условиях, нужная.
Первая попытка создать такую передвижную сухопутную станцию - в 50-60-х годах. Монтировалась она на нескольких шасси от Т-10.
Оказалась попросту не нужна, хотя испытания прошла.
Вторая попытка построить такую станцию (называлась "памир", разрабатывалась в БССР) - с середины 60-х по самый конец 80-х. Также была построена и успешно испытана. Но, к концу 80-х понятно, что происходило в стране.
Проект, опять же, прикрыли.
А зря.
Именно такой огромной стране, как Россия и нужны подобные реакторы.