15868
40
Дети этого района не мечтают стать железнодорожниками. Каждый день в метре от них проносятся составы, а бежать некуда. В самом центре вьетнамской столицы люди живут на железной дороге.
Три раза днём и два раза ночью из этих ворот появляется поезд. Пассажирские и грузовые составы отправляются с главного вокзала на северо-восток, а у обитателей “железнодорожного” района есть несколько минут, чтобы собрать свои пожитки.
×
Всё свободное время люди проводят на путях: квартирки настолько крохотные, что в них можно только спать.
Туристы уже пронюхали про это место, и приходят восхищаться. Они недоумевают, почему обитатели района так спокойно разгуливают по рельсам. Открою секрет: они знают расписание!
Кухня в пять квадратных метров, такая же спальня. Вот и всё жильё. Мопед приходится парковать внутри. Снаружи не оставить, собьёт поезд.
Их жизнь нельзя назвать нищей: в который раз убеждаюсь, что вьетнамцы не станут жить в грязи и говнище, даже в очень бедном районе.
Вьетнамцы хорошо приспосабливаются: если некуда строишь вширь, будем строить ввысь. Над железнодорожным кварталом уже высится несколько “ханойских башен”, и буду ещё.
В некоторых путеводителях пугают, что это опасный криминальный район, где вас могут ограбить. Знаете, я сомневаюсь.
Жилой район довольно компактный. Он закончился довольно быстро, а рельсы уходили дальше. Решил пройти и посмотреть, что там.
Я прыгал по шпалам, а внизу топали туристы-рюкзачники, не замечая самого интересного. Шли ж небось в музей или выпить!
Навстречу попалась только эта парочка. Кажется, они работают на железной дороге. На меня не обратили внимания.
Приближения поезда я не боялся, хотя расписания не знал. Почему-то решил, что всё равно его услышу и успею спрятаться. Страшновато было только на мостах.
И тут пришёл поезд! Хорошо, что я уже добрался до нормальной платформы, и мне не понадобилось даже искать укрытие.
Длинный ржавый мост начинался красноречивым девизом “Безопасность дорожного движения - счастье в каждый дом!”
И вот тут начинается настоящий, нетуристический Ханой! Который не отличается от любого другого Ханоя. За то и люблю Азию: они там не устраивают показухи и живут так, как любят.
Он длинный-длинный, ещё километра два. Возможно, когда-то здесь было движение машин, но сейчас разрешено только скутерам.
Красная река, которую я сначала перепутал с Меконгом. Ведь Меконг в Азии, как Волга-Матушка: видишь широкую мощную реку, значит Волга! Даже если это не она.
Наконец, мост закончился. А сразу за ним….я увидел такой же жилой район, примыкающий к железной дороге.
Источник:
Ссылки по теме:
- 25 мест на карте для настоящего экстремального туризма
- Восхождение на Эльбрус
- Прекрасная и суровая Чукотка
- 15 самых массовых фестивалей мира
- 20 самых знаменитых замков в которых хочется побывать
Новости партнёров
реклама
Слишком много фоток.
Заметил несколько мест, где был в реальности.
Да, там очень интересно. Но...
Есть места, где хорошо быть так: - пришел, посмотрел и ушел. Остаться там - очень и очень тяжело. В первую очередь психологически.
Это как на подводной лодке, которая по полгода не всплывает и видеть одни и те самые лица каждое мгновение - выведет из себя любого человека.
Теснота там ни с чем не сравнимая.
Интересно другое. Там в тех районах есть места, которые только и просятся "застрой меня". Но там пусто. Абсолютно пусто.
Дома вдоль железной дороги попросту примазаны к полотну.
Задняя часть домов заканчивается большими, попросту огромными, в десятки, а то и сотни тысяч гектаров,пустыми площадями, где если что-то и растет, так дикие кусты и негусто всякие местного пошиба деревья. И это при кажущемся перенаселении.
Я долго не мог понять почему так получается.
Все оказалось куда прозаичнее.
Земли под застрой там очень и очень недешевые.
Но участки, которые находятся буквально в метре от крайнего рельса, стоят уже почти доступно для местных "богачей".
Именно эти пять метров полосы от крайнего рельса и пользуются из-за своей условной дешевизны, спросом. А там, дальше пяти метров - удел реально богачей. И те стараются далеко " не отходить" от рельса.
P.S. Что ни говори, но когда в двух метрах проезжает дизель, там не то, что его услышишь, там нутром учуешь. Как друг сказал - на полный желудок от того тепловоза надо подальше стоять, звуковой волной выдавит со всех дырок то, что было съедено до этого. ))))))
Кому как. В то же Нячанге у меня складывалось порой впечатление, что русских больше чем аборигенов. Я имею в виду не туристов. Да и постепенное, но очевидное перемещение россиян из Таиланда во Вьетнам, живущих в Азии на постоянной основе, тому способствует...