1489
6
1
401,402,403, дёргаем за кольцо
Прыжки с парашютом для многих людей не просто один из экстремальных видов спорта – это вызов себе и законам природы, исполнение давней мечты человека о свободном полете, почти героический поступок и победа над своими страхами. Думают об этом сотни тысяч, а реализуют лишь самые смелые.
«Прыгать с парашютом совсем не страшно. Открывается дверь самолета, а внизу – Google Maps. Ты же не боишься Google Maps?». Шутки шутками, но мало кто способен сохранять полное хладнокровие перед первым прыжком. И тем не менее – он того стоит. «Восторг», «неописуемое чувство полета», «эмоции переполняют», «жизнь заиграла новыми красками» – так люди описывают свой первый прыжок с парашютом. Для многих он становится началом настоящей любви к небу, и впоследствии новички стремятся испытать это пьянящее чувство свободного падения снова и снова. Итак, прежде чем выбирать место для прыжка с парашютом, нужно определиться с видом прыжка. Прыжок может быть совершен самостоятельно и в тандеме с инструктором, с круглым парашютом (например, Д-6) или с парашютом типа «крыло». Высота, на которой происходит отделение от самолета, тоже бывает разной, наиболее распространенные варианты: 600-900, 2500 и 4000 метров. Чаще всего для прыжков с парашютом используются небольшие самолеты – Ан-2, Л-410 и Ан-28.
Затяжной прыжок в тандеме с инструктором с 4000 метров. Красиво, интересно и безопасно. Это наиболее популярный вариант – он требует лишь минимальной подготовки, по сути за вас все сделает инструктор, а вам останется лишь наслаждаться чувством свободного падения и полета после того, как парашют раскроется. Перед прыжком необходимо надеть комбинезон, шлем и очки (их выдадут на аэродроме), прослушать инструктаж по технике безопасности, который займет 10-15 минут. Потом надевается парашютная система, после чего можно садиться в самолет. Перед прыжком инструктор пристегнет вас к себе и буквально вынесет за борт. Он же раскроет парашют и будет управлять им, чтобы вы мягко приземлились точно в назначенном месте. Некоторые компании предлагают снять видео вашего отважного прыжка, и пусть это стоит недешево, мы советуем согласиться. В фильме будут показаны моменты инструктажа, кадры набора высоты, подготовки к отделению, свободное падение и посадка. Видео обычно снимает профессиональный оператор-парашютист, который прыгает вместе с вами. Примерно минута свободного падения после выхода из самолета – это абсолютная эйфория и свобода. Даже в богатом русском языке не существует слов, способных передать переживаемые в этот момент эмоции! Всего минута? Да. Но эта минута станет одной из самых ярких во всей жизни.
Самостоятельные прыжки с 800 метров выполняются с круглыми парашютами типа Д1-5У, Д5 или Д6 и страховочными приборами ППК-У. Это очень надежная армейская техника, отказы круглых куполов крайне редки, но о безопасности напишем чуть ниже. «Парашютист-перворазник» (так называют тех, кто пришел прыгать в первый раз) приезжает на аэродром рано утром и примерно полдня проходит наземную подготовку: слушает лекцию про конструкцию парашюта, его правильную укладку, учится прыгать с невысокой тумбы и правильно приземляться. Затем он проходит обязательную медицинскую комиссию, которая допускает его к прыжку. После этого выдаются основной и запасной парашюты и начинается самое интересное: построение перед прыжком и «погружение» в самолет (обычно это Ан-2, который берет на борт 10 парашютистов). Набор высоты занимает примерно 10 минут, а сам прыжок длится чуть меньше пары минут, из которых свободное падение займет от силы 2-3 секунды. Раскрывается парашют, и все, что может сделать парашютист – это развернуть купол по ветру, чтобы приземляться было проще. У вас вряд ли получится вспомнить красоту полета, так как самостоятельный прыжок – это сильное испытание для нервной системы и мощнейший выброс адреналина. Такой вид активности может понравиться людям с хорошей спортивной подготовкой: все-таки риск повредить ноги на приземлении о неровности нашей планеты довольно велик. Вторая угроза безопасности кроется в самой идее неуправляемого спуска: руководитель прыжков и выпускающий сделают все, чтобы парашютисты приземлились в зону аэродрома на поле, но не все в их власти. Нередки случаи посадок в лес или в водоем, хотя даже это – не самое страшное: гораздо опаснее оказаться на железной дороге или на проводах ЛЭП.
Прыгать можно круглый год, но не в любую погоду. Прыжкам могут помешать осадки, сильный ветер и низкая плотная облачность. Решение в любом случае «лежит» на организаторах прыжков: им виднее, представляют погодные условия опасность или нет. Чтобы понять всю прелесть парашютного спорта, первый прыжок лучше совершать ясным солнечным утром. Одежда должна быть удобной и соответствовать погоде. Также не стоит забывать, что поверх нее нужно будет надеть специальный комбинезон (его выдадут на аэродроме). Те, кто едет совершать затяжные прыжки, должен учесть, что при свободном падении при скорости 200 км/ч будет довольно прохладно даже в теплую погоду. Обувь также очень важна. Во-первых, она не должна слететь с ноги во время прыжка, поэтому предпочтение отдается вариантам на шнурках. Во-вторых, для тех, кто будет прыгать самостоятельно, нужна обувь, защищающая голеностоп и с хорошей амортизацией. Идеальный вариант – высокие ботинки для трекинга или удобные кроссовки. В-третьих, хотя это, наверное, и так понятно: никаких каблуков! Инструктаж и подготовка отличаются в зависимости от типа прыжка. Для тандема это короткий инструктаж по технике безопасности, на котором расскажут, что будет происходить во время прыжка и какие команды будет давать инструктор. Для самостоятельных прыжков необходимо знание теории: как работает парашют, как заходить на посадку, что делать в нештатных ситуациях и т.д. Также будет отработка приземления (прыжки со специальной тумбы).
Источник:
Еще крутые истории!
- Сотрудники магазина избили мужчину, который совершил кражу
- "Чего ты врёшь, что у тебя только 1 партнёр": ситуации, после которых девушки не хотят идти к гинекологу
- В Македонии скончался смотритель зоопарка и его любимый жираф
- "Загулялись в Дьюти Фри": пользователи рассказали, почему опоздали на рейс
- 14 необычных историй, когда людей случайно забыли
Новости партнёров
реклама
Учили и укладывать, и действовать в подвесной на стапелях...
О тренировках по отказам вообще молчу- гоняли не один день... вот это была нормальная подготовка!
А щас... вон на первом фото- отделится не успел уже кольцо дернул....ноги как попало, руки черти где! А потом за самолетом такой красавец зависнет без стропореза и делай с ним че хошь...
В белых кроссах на тонких ножках - это я =))))
а дальше немного авторского, от первого лица :)
Из первых ощущений запомнилась мысль, когда на высоте 1км открывается дверь и нужно сесть на край уже ногами наружу, а здравый смысл и инстинкт самосохронения говорят внутри тебя *Этого делать нельзя! Это смертельно опасно! Остановись!* )))
А "на высоте 1км открывается дверь и нужно сесть на край уже ногами наружу"© - это детская ху.йня, поверь! ;)
Потому что если вас ВШТЫРИТ, и вы решите продолжить, то через год старые друзья и барышни перестанут понимать ваш "птичий язык", а года через три вы ВНЕЗАПНО осознаете, что прое... (пропрыгали, если говорить цензурно) стоимость однокомнатной квартиры... :)
Прыгнул.
Всем рекомендую, в воздухе в вашем адреналине крови не будет.
Если мне не изменяет память, надо проговаривать три цифры, что соответствует 1сек т.е 421,422,423. А то со страху сразу и дернешь...
Р.S. именно куча отборного Русского Мата, а не того чего вы там подумали...